亲测!静音棉轮胎与新能源车真神仙组合

admin 2022-07-27 09:56:55

新晋车主来说说,换了新能源车体验有多好?

首先,车辆的低速以及驻车时的噪音很小,加速迅捷,在市区开真的很舒服。保养便宜也是电动车的一大优势,比如有动力回收的缘故,跑了4W公里,发现刹车片基本没磨损。

不过,轮胎成为了电动车磨耗比较大的易损件,目前轮胎的标记磨得差不多了,比同里程的油车损耗要严重一点,换轮胎就提上了日程。

新能源轮胎和燃油车轮胎有什么不同?

深究起来,新能源车和传统燃油车的本质上还是有很大区别。

1、新能源车和传统燃油车的布局不同,新能源车电池在整车重量中占比大,而且都布局在底盘,重心更低。时间久了,轮胎的磨损也比普通燃油车更快;

2、新能源车的动力输出是零响应的,而且扭矩更大,加速快,刹车急,对轮胎的抓地力有更高的要求;

3、由于新能源车的续航是瓶颈,一般厂商的建议是提高胎压来增加续航,比如Model Y的建议标准胎压是2.9bar,比一般的燃油车2.5bar左右要更高,还有甚者超过3bar。由此带来的问题是乘坐感受会变差,因此更需要胎面更加柔和的轮胎;

4、没有了规律的发动机噪音,车辆的低速噪音小,但是车速提升之后,胎噪和风噪更明显,所以对轮胎的「静音」要求更高。过去有很多所谓静音轮胎,但作为电动车主,选择静音轮胎要看有没有从根本上隔绝空腔噪音生成,最重要的就是看轮胎有没有「吸音棉」,以及厚度,质量怎么样。

目前家里的用车全部都换成纯电。开的比较多的是极氪001和特斯拉Model Y。

先看看我两台车的原配轮胎,特斯拉Model Y原配的是韩泰的Ventus S1 evo 3 ev,相比于普通轮胎,改变了胎面花纹纹路,从而减少轮胎噪音,新的胎圈填充技术强化了胎圈,满足电动车高速下精确操控需要的高横向刚度。我的实际使用感受是,这是一套性能导向的轮胎,抓地力很强,但实际使用感觉噪音还是比较大。

极氪的原配轮胎就更好了,直接上了固特异的Eagle F1 asymmetric 3高性能轮胎,带来了更大的接地面积和更强的抓地能力,进一步减少了湿滑路面打滑可能性,但是缺点也是噪音过大,没有表现得很均衡。

通过特斯拉Model Y和极氪001的轮胎选择,可以看得出来,主机厂们普遍认为,加速是电动车相比燃油车的一大优势,要把这个优势充分发挥出来,因此都不约而同匹配了偏重操控性的高性能轮胎,所以日常的噪音也比较大。

作为已经购买过3台电动车、疫情期间还住在车上的奶爸,我对加速、操控显然没有静音和舒适那么高了,那么有没有更偏向于舒适性的新能源车轮胎呢?

在某虎上匹配我的车型之后,在推荐列表里,我找到了雷神静悦这款轮胎。它主打的特色就是静音,同时在静音在基础上,保持着不俗的性能,看起来非常适合电动车。

相比Model Y原厂的韩泰Ventus S1 evo 3 ev,价格可以说非常惊喜了。

我对雷神静悦的期待就是,同样有静音棉,整体定位更侧重于舒适静音,价格之后能满足我的期待就不错。所以就下单去更换,顺便比较一下和韩泰的区别。

首先可以看看两款轮胎花纹设计的不同。二者都采用了非对称花纹设计,意味着可以获得更好的抓地基础;

在关乎静音性能的花纹设计上,二者有了不同的思路。韩泰Ventus S1 evo 3 ev的左侧沟槽采用了特殊的非规则设计,从而降低噪音;雷神静悦的花纹块设计则要更加复杂,有了5种不同的节距比例,从而打破单一的噪音频率,降低噪音生成。

胎壁方面,雷神静悦要厚一点,能保护一点轮毂,开Model Y的同学大部分都刮过轮毂吧...

两个轮胎的内侧都有隔音棉,看了一下材质基本上相同,都是聚氨酯泡棉,相比于普通的吸音棉,成本更高,抗冲击和减振降噪能力更强,材料的稳定性和耐久度也更长。

而且两个轮胎的吸音棉用的胶水都是特种粘合剂,不像我们日常生活中的胶水,时间久了就会粘性变差,而是能保证5年左右轮胎的正常更换周期内的持久粘性。

不对比不知道,雷神静悦的吸音棉不仅面积更大,而且也比韩泰的更厚,用料明显更厚道,当然实际的静音效果还是得看实测。

分别测试了不同的路况,情况较好的城市路宽,两者差距蛮大,雷神静悦要比韩泰声音小7db;如果是城郊路段,带一些颠簸,那么两者差距不大,主要是特斯拉内饰有些异响,懂得都懂。

跑了几趟下来,同样胎压下,雷神静悦相比于韩泰,噪音控制的更优,而且舒适度也要略好一点;比如过减速带时,能明显感觉雷神静悦轮胎的过滤感更轻柔,不是韩泰那种「啪啪」声,而是像低音鼓点一样的「咚咚」,声音更低沉;颠簸路段也是这样,路感明显,但不扰人。而跑高速,高架的路段,高速状态下的加减速也同样自然,抓地力的表现和韩泰相比,也没有明显的差别。

如果你是开着电车在城市通勤比较多,对于噪音又比较敏感的话,那么雷神静悦的确是非常不错的选择,价格也更有优势。当然话说回来,正是由于前面讲到的,新能换车轮胎的整体性能要求高于燃油车轮胎,也意味着新能源车的轮胎可以向下兼容燃油车。

以上就是我对新能源轮胎的理解和感受,希望可以帮到大家。

*文章核心内容转自知乎博主太空橘子